相信大家都很熟悉，因为在国内已经正式进口销售了。

与国内的4.2升V8 FSI汽油发动机不同，最新的Q7配备了最强大的6.0升V12 TDI柴油发动机。

它有什么特点？让我们一起来看看吧！既然搭载的是6.0升V12 TDI发动机，那我们就先来看看这款发动机。

(相关资料图)

其实也不是很神秘，因为它的原型就是勒芒R10赛车使用的V12柴油发动机。

与此同时，凭借这款柴油发动机，2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪的第六次胜利而告终。

勒芒历史上的第一辆柴油赛车向世界证明了新的柴油动力比传统的汽油动力更先进。

有了上述令人印象深刻的成就，相信大家一定很期待6.0升V12 TDI发动机的训练民用版。

虽然调整后动力输出有所下降，但6.0升V12 TDI发动机依然可以爆发出368kW/4000rpm的最大功率。

峰值扭矩为1000nm/1750 ~ 3000 rpm。

同时有消息称，这种动力性能并不是V12 TDI发动机的全部，更恐怖的柴油发动机将在2010年左右推出，可能搭载在下一代A8车系上。

不过从目前的表现来看，奥迪Q7上的这台TDI发动机可以说是世界上动力最强的民用柴油发动机了。

超强的动力输出，配合6速Tiptronic手动/自动变速箱和奥迪Quattro全时四驱系统，奥迪Q7 V12 TDI从静止加速到100 km/h只需要5.5秒，最高时速限制在250 km/h，否则肯定会停在这里。

超级性能会很耗油吗？不一定！奥迪Q7 V12 TDI百公里油耗11.9升柴油，对于一款大型豪华SUV来说是很低的，性能非常出色。

另外，其废气排放完全符合将于2010年实施的欧V标准。

当然，为了配合“心”的创新，奥迪Q7 V12 TDI在外观上与其他版本的Q7略有不同。

首先是更加夸张的前脸，散热格栅和进气口完全融为一体。

形成横向和纵向格栅交错的巨大倒梯形，底盘护板向外凸出，尽显奥迪Q7的凶猛霸气！另一个特点是前保险杠配有独立的LED日间行车指示灯，每侧12个指示灯，非常容易识别。

与此同时，雾灯被集成到前照灯中，使它们看起来很低。

车尾，集成在后保险杠上的排气管也是倒梯形，布置在两侧，后底盘护板体现了该车强劲的性能。

整车也被小湍流包围，使得线条层次更加分明。

同时也更符合空空的空气动力学特性。

奥迪Q7 V12 TDI将于9月底的巴黎车展正式发布，它的出现将续写柴油动力历史的新篇章，必将震撼全球车坛！这是世界需要的。

就在资本主义深陷坏账迷雾的时候，奥迪推出了一款全新的SUV，搭载V12柴油发动机，493马力，扭矩738磅-英尺。

2009款奥迪Q7 V12 TDI是奥迪Quattro有限公司推出的最新极限性能车型，该公司制造了420马力的R8和571马力的RS 6车型，但它是一款高性能的柴油动力SUV。

这辆奥迪Q7最明显的竞争对手包括卡宴Turbo和奔驰ML63 AMG，但奥迪是这些车型中唯一一个停留在柴油发动机上的。

很快我们就会在A8上看到这款V12柴油发动机(可能是R8)，但是现在，2009款奥迪Q7 V12 TDI是该公司的产品，也是你能从奥迪买到的最强大、最昂贵的车型。

从V12柴油发动机开始，它出现在TDI概念车上，在2008年的底特律车展上首次亮相。

V12发动机在匈牙利杰尔制造，并以60度角放置。

5,984 cc的排量虽然大，但还是挺简洁的，只有6.5英寸长，宽度和奥迪90度V8 TDI车型一样。

气缸间60度的夹角(V12的最佳平衡点)、实心蠕墨铸铁气缸体(比铁轻40%)、铁梯格栅定位的镀铬机轴、铝制气缸盖以及相对较低的16.0:1压缩比(柴油版)都有助于控制车身振动。

但是走近路就没有沉重感了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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